Die Flibuste
Französische und englische Seeleute, Holländer gegen Spanier und Portugiesen
Der Papst verbietet normannischen Wikingern, weiterhin nach Amerika zu gehen.
Nach dem Vertrag von Tordesillas von 1494 wurden französische, englische und holländische Seeleute in der Neuen Welt vom römischen Papsttum verboten.
Der Ursprung dieser Situation geht auf den Handel der Wikinger und später der Ritterflotte des Tempels mit Mexiko und den Anden zurück. Das Papsttum, das an der Zerstörung des Tempelordens beteiligt war, wusste schnell, dass die Andenzivilisation um Tiahuanaco ein Wissen trug, das der Bibel über die Erklärung des Ursprungs der Menschheit und über das Wissen über das Universum widersprach.
Dieses von Mönchen und Tempelrittern verbreitete Wissen über die Kulturen der Anden war bei den Seeleuten nicht verschwunden, und als es von Spaniern und Portugiesen wiederentdeckt wurde, wurde die Bedrohung für die Führer der römisch-katholischen Kirche unerträglich.
Die Spanier, die sich gerade von der arabischen Besatzung befreit hatten, kannten die Geschichte offenbar nicht, die der Bibel widersprach, und die Portugiesen hatten die Seekarten behalten, die ein Teil der Templerflotte in ihr Land gebracht hatte, die dort nach der Zerstörung des Ordens vom 13. Oktober 1307 durch den König von Frankreich, Philipp den Bel, Zuflucht fand. So kannten die Portugiesen die Neue Welt.
Um dem vom Papsttum Rom verhängten Verbot und dem Monopol des Handels mit der neuen Welt, das den Spaniern und Portugiesen eingeräumt wurde, zu widerstehen, jagten die französischen Nachkommen der Templer- und Wikingerflotte von den Häfen der Normandie und der Bretagne aus spanische und portugiesische Schiffe. Bereits auf den Reisen Christoph Kolumbus nach Amerika folgten die französischen Schiffe den spanischen Schiffen, da die Franzosen die direkte Route kannten, die von den im Hafen von La Rochelle stationierten Templerschiffen vor ihrer Abfahrt nach Portugal, Schottland und Mexiko im Herbst 1307 beschritten wurde.
Die Eroberung von Mittel- und Südamerika
Von diesen Stützpunkten der Großen Antillen aus starteten die Kastilianer jedoch Aufklärungsexpeditionen entlang der Küste Mittelamerikas. Eine von Hernan Cortés angeführte führte führte in den frühen 1520er Jahren zur Eroberung des mächtigen und wohlhabenden Königreichs der Azteken. Von Mexiko aus übernahmen die Kastilianer die Herrschaft über ganz Mittelamerika, von Mexiko bis Venezuela.
Die Eroberung Perus und Chiles, die etwa 20 Jahre später der Eroberung Mexikos folgte, brachte noch mehr Gold und vor allem noch mehr Silber ein als die erste. All diese Eroberungen und Entdeckungen zogen offensichtlich die Begehrlichkeiten der Gegner Spaniens an, an deren Spitze Frankreich und England standen, die vom Papst selbst aus diesen reichen Ländern ausgeschlossen wurden.
Bereits 1481 hatte der Papst durch die Blase Aeterni regis Portugal das gesamte Land südlich der Kanarischen Inseln zugeteilt. Im Jahr 1493 wurde in einer Änderung dieser Blase Portugal das gesamte Land östlich des Meridians über die 38. westliche Längengrad zugeteilt, und Spanien das gesamte Land westlich dieses Meridians, um die Entdeckungen von Kolumbus zu nutzen. Doch schon im folgenden Jahr wurde diese Linie durch den Vertrag von Tordesillas auf 46° 37′ West verschoben, was es Portugal ermöglichte, Brasilien für sich zu beanspruchen.
Amerikas Reichtum zieht europäische Nationen an.
Auslöser der Büste war der Handel, die Bereitschaft der europäischen Nationen, einen neuen Weg nach Indien und seinem Reichtum zu finden: Gold, Seide, Gewürze und Edelsteine.
Schon in den ersten Jahrzehnten des 15. Jahrhunderts hatte Portugal unter der Führung eines der Söhne des Königs, Prinz Enrique, die Westküste Afrikas und wahrscheinlich auch Brasiliens erkundet. Doch die Überfahrt nach Indien über das Kap der Guten Hoffnung am südlichen Ende des afrikanischen Kontinents wurde von Europäern erst am Ende des Jahrhunderts zum ersten Mal zu einem Zeitpunkt benutzt, als ein aus Genua stammender Seefahrer, der einst Portugal gedient hatte, den Atlantik in westlicher Richtung “entdeckt” hatte.
West- und Ostindien
Die Entdeckung der Westindien (der zukünftigen Amerikas), die im Gegensatz zu den Ostindien (den echten Indien) so genannt wurden, enttäuschte zunächst die Initiatoren des Unternehmens, die Herrscher der Königreiche Kastilien und Aragón, die unmittelbaren Handelsrivalen der Portugiesen waren.
Diese neuen Länder, oder besser gesagt, Inseln, die vom Genuesen Cristóbal Colón (Christoph Kolumbus) entdeckt wurden, waren arm, und die dort lebenden Menschen waren sehr primitiv nach dem Geschmack der Neuankömmlinge. Es gab zwar etwas Gold, aber nichts, um die Kassen der Krone zu füllen, gerade genug für die Kastilianer, die nach und nach die wichtigsten dieser Inseln besiedelten (Hispaniola, Kuba, Jamaica und Puerto Rico), deren Bewohner sie versorgten.
Französische Seeleute organisieren die Flibüste.
So beschlossen die Franzosen, den Spaniern und Portugiesen auf den beiden großen Seerouten West- und Ostindiens “unter die Arme zu laufen”. Privatleute wie der Franzose Jean Ango bewaffneten das Rennen.
Die Schiffe, die sie abfangen wollten, transportierten fabelhafte Ladungen.
Im Jahr 1523 griff Jean Fleury vor der spanischen Küste eine Flottille von drei spanischen Karavellen an.
Sie trugen einen Teil der Beute, die Cortez den Azteken geplündert hatte.
Dieser wog mehrere Tonnen und bestand aus drei riesigen Kisten Goldbarren, 230 Kilogramm Goldpulver in Säcken, 310 Kilogramm Perlen, vielen Silberkisten, Schmuckkästen mit Edelsteinen, Smaragden, Topazes, Gold- und Silbergeschirr, Idolen mit Edelsteinen, Goldmasken, Tausenden von großen Goldplatten, Armbändern, Schilden und Azteken-Helmen sowie Tierfiguren des Neue Welt, Vasen und Spiegel von höflichem Obsidian…
Neben dem unerhörten Schatz, der transportiert wurde, machte sich Jean Fleury den Bericht von Cortez über seine Eroberung Mexikos zu eigen und was für ihn von enormem Wert war – die Seekarten der spanischen Piloten, die so wertvoll für die Organisation möglicher Expeditionen nach Westindien waren. Cortez hielt es nicht für nötig, seine drei Gebäude zu bewaffnen. Zu allem Übel wartete die Eskorte von Kriegsschiffen, die sie am Ende ihrer Überfahrt schützen sollte, nur vor Kap St. Vincent auf sie.
Spanisch und portugiesische Schiffe müssen bewaffnet und begleitet werden
Die Casa de Contratacion erfuhr von dieser Katastrophe und verbot Schiffen unter 100 Tonnen die Überfahrt über den Ozean. Diejenigen, die in See stürmen, müssten künftig mit mindestens vier großen Artillerieteilen bewaffnet werden, “mit sechzehn Kanonieren zu deren Diensten, plus sechsundzwanzig Soldaten mit Speeren, Schwertern, Spionaden und Panzern”.
Schiffe, die wertvolle Fracht transportieren würden, mussten zudem von Galionen begleitet werden.
Die Fliehhändlerinnen und Fliehhändler siedeln auf die Karibik um
Bunte Erzählungen, die Glanz und Verzauberung der neuen Entdeckungen anregten, wirkten unwiderstehlich verführerisch. Eine Vielzahl von freiheitsliebenden, grausamen, aber mutigen Menschen strömten in die Karibik und flohen vor den Bürgerkriegen, die Europa verwüsteten.
Die Benachteiligten und Unzufriedenen aller Klassen, die Opfer der königlichen Steuern und der Militärknechtschaft, sorgten für einen stetigen Exodus, den die großen Seemächte wie Frankreich, England und Holland als ersten Schritt zur zumindest kommerziellen Eroberung der begehrten und geraubten Regionen erleichterten.
Die Tapferkeit der Freibeuter
Sie werden “Flibustiers” genannt, ein Name aus dem Holland, “Vrijbulter”, wörtlich “freier Beute-Macher”. Die Freiheitskämpfer blieben so lange unbehelligt, bis Frankreich, die Niederlande und England die in ihrem Namen verübten Gräueltaten satt hatten und sie entweder in den Rang eines Freiheitskämpfers zurückkehrten oder den Dickicht des Meeres gewannen, sodass sie bis zu ihrem Tod Piraten waren. Ein Jahrhundert lang, von 1630 bis 1730, ließen sie ihre tapferen Taten in Blut und Gold eingravieren und provozierten damit offen das stolze Spanien, damals auf dem Höhepunkt seiner Macht.
Eine andere Art von Mann lebte mit den Freibeutern zusammen, es waren die Freibeuter. Sie hatten den Brauch der karibischen Indianer geerbt, ihre Gefangenen in Stücke zu schneiden und sie auf einem Holzkohlefeuer braten und rauchten. Sie nannten ihren Scheiterhaufen “Barbacoa”. Dieses Wort wird “Bart-to-Bake” und mit dem Cowboy-Akzent “Grill”. Europäische Jäger, die nach denselben Methoden, aber für mit Salz bestreute Fleischstücke von Kühen oder Wildschweinen jagen werden, werden daher als “Bukanier” bezeichnet.
Das Versteck der Schildkröteninsel
All diese abenteuerlustigen französischen, niederländischen und englischen Seeleute, die sich durch gemeinsamen Hass auf die spanische Krone vereinigten, fanden sich schnell in einem Refugium wieder, das ihre neue Heimat, die berühmte “Insel der Schildkröte”, werden sollte. Die 37 mal 5 Kilometer lange Insel, 10 Kilometer nördlich von Haiti gelegen, wurde von Christoph Kolumbus wegen ihrer Ähnlichkeit mit dem Panzer des Reptils selbst getauft.
Die ersten Abenteurer
Im Juni 1522 schickte Cortés ein Gebäude, das einen großen Teil des persönlichen Schatzes des aztekischen Königs Moctezuma beherbergte, um sich die Gunst des jungen Königs von Spanien, Kaiser Karl V. zu sichern.
Giovanni Verrazano, Florentiner Segler und Freibeuter im Dienst Frankreichs.
Zwischen den Azoren und Spanien wurde das Schiff jedoch von Giovanni Verrazano, einem Florentiner Segler und Freibeuter im Dienst Frankreichs, gefangen genommen. Das Ziel von Verrazanos Reise, die in Dieppe von Jean Ango finanziert wurde, war viel ehrgeiziger: die Entdeckung einer neuen Passage durch Nordamerika, die von Westen nach China und Indien führt.
Da die Gefangennahme des spanischen Schiffes offenbar nur ein Zwischenfall war, kehrte Verrazano nach Dieppe zurück, von wo er im Januar 1524 zurückkehrte, um die Küsten der zukünftigen englischen Kolonien Carolina und New York zu erkunden, die wahrscheinlich nördlich bis nach Akadie zurückreichten. Eine dritte Reise führte ihn zu den Kleinen Antillen, den “nutzlosen Islamn”, die die Spanier nicht zu besetzen gewagt hatten und ihren Bewohnern, den karibischen Indianern, überlassen hatten, die dem amerikanischen Mittelmeer ihren Namen gaben. Dort, 1528, auf einer dieser Inseln, Guadeloupe, fand der Seefahrer den Tod in den Händen dieser erbitterten Krieger.
John Rout, ein englischer Kapitän
Verrazano war sicherlich nicht der erste nicht-spanische Seemann, der sich in der Karibik aufmachte. Im Jahr vor dem Tod des Florentiners war der englische Kapitän John Rout, dessen Abenteuer viel interessanter ist, dorthin gereist.
Nach einer Expedition an die Küste Nordamerikas, ebenfalls auf der Suche nach einer Passage nach China, war Rout auf die Karibik gefahren und hatte sich Ende 1527 im Hafen von Santo Domingo vorgestellt. Die Spanier waren ziemlich freundlich zu den Engländern und hätten sogar die Absicht gehabt, die Waren von ihnen zu kaufen. Aber aus dem Fort feuerte jemand einen Kanonenschuss, der so weit war, dass alles in See stürmte. Die Engländer kehrten jedoch einige Tage später zurück und landeten 30 oder 40 bewaffnete Männer in der Nähe der Stadt. Sie wollten ihre Waren gegen Lebensmittel eintauschen, was ihnen die spanischen Bewohner ablehnten. Auf diese Antwort plünderten Rout und seine Männer die Plantage, auf der sie sich befanden, und reisten dann wieder an, mit dem Versprechen, in größerer Zahl zurückzukehren und sich für diesen Affront zu rächen.
Dieser erste Kontakt zwischen Spaniern und Seeleuten einer anderen europäischen Nation in Amerika lässt bereits einige Aspekte der Beziehungen erkennen, die im nächsten Jahrhundert in Friedenszeiten zwischen den Freibeutern und den Spaniern bestehen werden. Nach kastilischem Recht galt jedes ausländische Gebäude, das mit den amerikanischen Kolonien Handel treiben sollte und nicht im Besitz einer von der spanischen Krone ausgestellten Lizenz war, als Pirat.
Aus diesem Grund werden einige englische und französische Kapitäne, deren Hauptziel in Wirklichkeit der Handel ist, rasch zu Vergeltungsmaßnahmen übergehen, sobald die kolonialen Behörden, die die Gesetze der Metropole durchsetzen wollen, ihnen die Ausübung dieser legitimen Tätigkeit verweigern.
Französische Flibustier
Doch nicht alle der ersten ausländischen Abenteurer, die in Amerika ihr Glück versuchten, waren Schmuggler. Während des Krieges Frankreichs gegen Spanien begannen in den 1530er Jahren die Freibeuter des ersten dieser beiden Königreiche auf den Karibiken zahlreich aufzutreten.
Norwegische und bretonische Seeleute haben bereits eine lange Tradition von Fernreisen.
Die meisten von ihnen bewaffneten die Häfen der Normandie, insbesondere in Dieppe, ebenso wie ihr Vorgänger Verrazzano, und auch in der Bretagne. Diese normannischen und bretonischen Seeleute haben bereits eine lange Tradition von Fernreisen. Schon vor dem Jahr 1500, vermutlich als Folge der Portugiesen, besuchten sie die Küste Brasiliens, um dort nach einer Holzart zu suchen, mit der die Stoffe rot gefärbt werden sollten, die im Übrigen “brasilianisches Holz” genannt wurde und dem Land seinen Namen gegeben hätte.
Um in das spanische Amerika zu gelangen, reisten die französischen Freibeuter mit ihrer brasilianischen Erfahrung zunächst auf die Kapverdischen Inseln, über Brasilien und Guayana und dann über die Kleinen Antillen in die Karibik. Einmal besetzten sie nicht nur spanische Gebäude, sondern begannen auch, die Dörfer und kleinen Küstenstädte anzugreifen, die immer noch sehr schlecht verteidigt waren.
1537 plünderte eine französische Freibeuterbande die Dios-Gruppe in Panama und unternahm eine Razzia in Honduras. Drei Jahre später wurde San German in Puerto Rico geplündert. 300 Abenteurer eroberten Cartagena im Januar 1544 und machten 35.000 Pesos Beute in Gold und Silber, hatten jedoch weniger Glück vor Havanna, von wo sie sich zurückziehen mussten, nachdem sie 15 ihrer eigenen verloren hatten; und 80 ihrer Landsleute, die vor Santiago de Cuba zurückgeschlagen wurden.
Seit dem Vertrag von Cateau-Cambrésis (1559), der die Kriege zwischen Spanien und Frankreich in Italien beendete, wurde von beiden Nationen anerkannt, dass französische Privatpersonen auf eigene Gefahr in Spanien Vermögen anstreben könnten, ohne den Frieden in Europa zu gefährden.
Dieses Prinzip, das vermutlich bereits in den 1540er Jahren angewendet wurde, wird in der zeitgenössischen Formulierung “Kein Frieden jenseits der Linie der Freundschaften” zusammengefasst. Diese “Linie” ist eigentlich der Meridian, der über die Insel Ferro, eine der Azoren, verläuft, westlich von der für Abenteurer alles erlaubt ist. Sie wird als Kaution für die bewaffneten Übergriffe dienen, die in Friedenszeiten von französischen und englischen Abenteurern auf die spanischen Kolonien in Amerika verübt wurden, obwohl nicht alle Freibeuter sein werden.
François TRÉBUTOR Flibustier stammt aus Dieppe.
Er gilt als “bester Pilot in Amerika” und erhielt (28. Juli). 1669) eine Kommission von Herrn d’Ogeron, der damals die Fregatte La Sainte-Catherine befehligte, bewaffnet von zwei Schildkrötenhändlern und dem Gouverneur selbst. Zusammen mit Captain Gascon verließ er die Insel und nahm (Juni 1670) ein aus Afrika kommendes portugiesisches Schiff gefangen.
Anschließend nahm er an der Panama-Expedition in der Morgan-Flotte teil
Nach seiner Rückkehr aus dem Unternehmen wurde er von Herrn de Villepars für die Übernahme des portugiesischen Schiffes im Vorjahr verhaftet. Als er jedoch den Untergang der Schildkröte des Schiffes von König Le Mazarin, an dessen Bord er festgehalten wurde, ausnutzte, entkam er (Sieben. 1671). Da er nicht mehr wegen seines Fehlverhaltens besorgt war, zählte er offenbar zu den Kapitänen, die Herr d’Ogeron 1673 anheuerte, um nach Curaçao oder Puerto Rico zu fahren, oder gehörte er zu denen, die 1678 Pouancey folgten, um sich der Flotte des Grafen von Estrées anzuschließen? Jedenfalls fuhr er Ende 1673 mit einem anderen französischen Kapitän in der Umgebung von Mérida (Yucatán) ab und hatte in seiner Besatzung Roc den Brasilianer: Aber er wurde von den Spaniern zurückgedrängt, die ihm mehrere seiner Söhne töteten und sogar Trébutor gefangen nahmen, wenn sie ihn nicht töteten.
Englische Interlopen
Die Aktivitäten der französischen Freibeuter auf den Karibiken in den 1530er, 1540er und 1550er Jahren haben sicherlich die viel weniger spektakulären Aktivitäten der englischen Schmuggler in den Schatten gestellt, die als Nachfolger von Kapitän Rout mit oder ohne Zustimmung ihrer Regierung Gefahr liefen, mit den spanischen Kolonien zu schmuggeln.
Aber auch sie werden gezwungen sein, die Spanier zu zwingen, ihnen das Handelsrecht zu gewähren. Ab Mitte der späten 1560er Jahre wurde ihnen mit ihren Aktionen gegen die Spanier ein internationaler Ruf eingebracht.
John Hawkins
Der berühmteste und ehrgeizigste dieser Seeleute war damals John Hawkins. Wie sein Vater und sein Bruder vor ihm besuchte er zunächst die Küste Brasiliens und Guineas. Bei diesen Reisen machte er sich einflussreiche Verbündete unter den Adligen der Kanarischen Inseln, einer wichtigen spanischen Kolonie vor der Küste Westafrikas. Aus seinen Kontakten mit den Portugiesen und Spaniern erfuhr er, dass es viel Geld gab, mit der Versorgung der amerikanischen Kolonien Spaniens mit schwarzen Sklaven zu verdienen.
In den Jahren 1563-1565 unternahm er zwei Reisen auf die Karibik, von denen die zweite von der britischen Königin und ihren Ministern finanziell geheim unterstützt wurde. Überall in Hispaniola und Venezuela kam Captain Hawkins gut an, sowohl von der lokalen Bevölkerung, die von der Metropole vernachlässigt wurde, als auch von den oft korrupten Kolonialbehörden, mit denen er die Nigger, die er in Afrika gekauft hatte, unter Verstoß gegen die spanischen Gesetze behandelte. Doch der Engländer versuchte, ein höheres Ziel zu erreichen, als sich persönlich zu bereichern: Er wollte seiner Nation eine legale Beteiligung am Handel mit Indien verschaffen, was beispielsweise dazu führte, dass er bei jedem seiner Geschäfte mit den Spaniern Zölle zahlte.
Der spanische König wurde schnell über das Eindringen informiert und klagte bei der Königin von England und erreichte kurzzeitig, dass eine dritte Expedition unter Hawkins gestoppt wurde. Ende 1566 verließ die Stadt Plymouth mit John Lovell, der Hawkins nicht führte. Nachdem er sich mit einer kleinen französischen Schmugglerflotte unter dem Kommando von Jean Bontemps zusammengetan hatte, begab er sich auf die Insel Margarita, wo er einen Teil der Sklaven, die er in Guinea eingenommen hatte, absetzte. Aber im gleichen Venezuela, in Rio de la Hascha, wo Hawkins in den Jahren zuvor einen besonders herzlichen Empfang genossen hatte, verweigerte ein neuer Gouverneur Lovell die Erlaubnis, sich dort zu behandeln.
Ende 1567, diesmal mit offizieller Genehmigung von Königin Elizabeth, die die beiden Hauptschiffe der Expedition lieferte, reiste Hawkins erneut nach Spanien zurück. Wie Lovell im Vorjahr hatte Hawkins Probleme mit den spanischen Behörden, die ihm große Schwierigkeiten bereiteten. Verschlimmert wurde die Situation noch dadurch, dass neben den Engländern auch einige französische Abenteurer anwesend waren, die viel mehr daran interessiert waren, die Spanier zu plündern, als Sklaven mit ihnen zu behandeln. Zu Hawkins stieß unter anderem Kapitän Blondel, der etwa ein Dutzend Jahre zuvor an der Le-Clerc-Expedition teilgenommen hatte, und ein Mann namens Guillaume Le Testu, der Freibeuter, aber vor allem Kartograph und Seefahrer war.
Die dritte Hawkins-Reise endete im September 1568 mit einem Seekampf auf der Insel San Juan de Ulua vor der Vera Cruz gegen die spanische Flotte. Viele der Männer von Hawkins wurden von den Spaniern gefangen genommen und der Rest kehrte mit ihrem Anführer mühsam nach England zurück. Die Unnachgiebigkeit Spaniens hatte die Engländer daran gehindert, friedlich zu handeln: In den folgenden Jahren nutzten sie die starke Art des Handels.
Francis Drake
Obwohl sie im Fall San Juan de Ulua einen Sieg errungen hatten, waren die Spanier dennoch erstaunt über die Kühnheit dieser ausländischen Seeleute, die es gewagt hatten, den Hafen von La Vera Cruz anzulaufen, über den die Reichtümer Mexikos geschleust wurden, bevor sie nach Europa verschifft wurden. Aber sie sind mit den Engländern in der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts noch nicht am Ende. Ein junger Verwandter von Hawkins, Francis Drake, tritt in die Karibik und hat sich einen Ruf als Pirat und Kronenknecht erworben.
Mitte der 1620er Jahre, nach mehr oder weniger glücklichen Versuchen in Guayana, begannen sich die Engländer und Franzosen jedoch in den Kleinen Antillen anzusiedeln, diesen nutzlosen, von den Spaniern verachteten Inseln, von denen sie die karibischen Indianer nach und nach vertrieben. Wichtiger war jedoch bis Mitte des Jahrhunderts das Vorgehen der Niederländer gegen die Spanier in Amerika. Diese antiken Untertanen des Habsburgers, der seit einem Jahrhundert die Throne von Kastilien und Aragonien besetzt hält, sind Piraten, Rebellen und Ketzer zugleich und werden diesem Meister von gestern einen erbarmungslosen Krieg liefern
Zu Beginn des 18. Jahrhunderts hatte die Regelung der spanischen Nachfolge den französischen Freibeutern, die keinen Vorwand mehr hatten, die Spanier anzugreifen, einen schweren Schlag versetzt.
Die Indische Kompanie ermöglicht es Frankreich, einen Anteil an den Gewinnen aus der Eroberung Amerikas zu erhalten
1626 gründete ein gewisser Belin d’Estambuc, ein normannischer Gentleman, ein Unternehmen, das mit der Unterstützung von Richelieu seinem Land einen Teil der Gewinne der Eroberung Amerikas eröffnen sollte.
Diese “Kompanie des Heiligen Christophorus” (benannt nach der Insel der Antillen, auf der er sich aufhielt) sollte 1635 die “Kompanie der Inseln von Amerika” und schließlich 1664 die berühmte “Kompanie der Westindien” werden, die von Colbert zusammen mit der “Kompanie der Ostindien” gegründet wurde.
1630 von den Spaniern von der Insel Saint Christophe vertrieben, wurde Belin d’Estambuc kurz darauf wieder in Besitz genommen. 80 seiner Gefährten, Franzosen und Engländer, beschlossen, auf die Schildkröteninsel zu fliehen. Die 25 Spanier, die sich dort aufhielten, wurden gnadenlos ins Meer geworfen. Holländer, die von der Insel Heilig Kreuz vertrieben wurden, schlossen sich bald in ihrem Versteck an. Gut gelegen an der Straße zwischen Kuba und Europa, wurde diese Insel zur idealen Basis für diejenigen, deren einziges Ziel es war, die spanischen Schätze anzugehen.
Der Flickenteppich, der sich von der Piraterie unterschied, war also in erster Linie ein Phänomen der Reaktion.
Die Siedlungen wuchsen und die Freibeuter wurden nicht mehr akzeptiert
Zu Beginn des 18. Jahrhunderts hatte die Regelung der spanischen Nachfolge den französischen Freibeutern, die keinen Vorwand mehr hatten, die Spanier anzugreifen, einen schweren Schlag versetzt.
In der Karibik zwangen der Aufbau einer starken Organisation mit erhöhter Sicherheit, die Errichtung von Betriebskolonien mit einer mächtigen Verwaltung und der Zustrom europäischer Siedler die Fliehhändler, immer größere Risiken einzugehen.
Der boomende Handel auf der Orientsstraße faszinierte sie immer mehr.
Die schlecht begleiteten Handelsschiffe löschten in den europäischen Häfen immer noch Traumfracht aus, die eine potenzielle Beute darstellte.
Auf den Karibikküsten gejagt, gaben sich viele Flibustierer nicht damit ab, das Abenteuerleben zu verlassen, an das sie sich gewöhnt hatten.
Sie beschlossen, an Bord zu gehen und Piraten im Indischen Ozean zu werden.
Nachdem sie den Atlantik überquert und das Kap der Guten Hoffnung überquert hatten, zogen sie zurück zum Roten Meer, zum Persischen Golf und zur Küste von Malabar. Madagaskar, das von den westlichen Mächten noch nicht vollständig kolonialisiert worden war und über unvergleichliche Unterkünfte verfügte, sollte zu ihrer idealen Basis werden.
Ihre Repaare befanden sich in Fort-Dauphin in der Bucht von Antongil und insbesondere auf der kleinen Insel Sainte-Marie nordöstlich von Madagaskar, die im 17. Jahrhundert zum bevorzugten Stützpunkt der Piraten im Indischen Ozean werden sollte. Es werden bis zu 1.500 sein
Die französischen Flibustierer stellen sich auf die Seite der Protestanten.
Vom französischen König bewaffnete Freibeuter und Freibeuter waren die Erben der Templer-Flotte und bildeten lange Zeit die einzige inoffizielle französische Flotte, da das Verbot, nach dem Vertrag von Tordesillas durch das Papsttum von Rom nach Amerika zu fahren, Frankreich de facto dazu verurteilte, seine Marine aufzugeben.
König Franziskus 1. hatte noch immer keine große königliche Marine. Von Karl V. aus Holland vertrieben, flüchteten die holländischen Seeleute nach England, dessen anglikanische Religion sie vor den Befehlen der Päpste schützte. Um in ihrem Kampf gegen die Päpste von Rom konsequent zu bleiben, stellten sich die Flibustier auf die Seite der Protestanten und wurden zur protestantischen Flotte.
Der Admiral von Coligny war einer der reichsten protestantischen Führer des Königreichs, da er die protestantischen Seeleute und Flibustier und das Vermögen, das auf spanischen und portugiesischen Schiffen gefangen genommen wurde, anführte.
In der Zeit des Edikts von Nantes ermöglichte das Geld und Gold der Protestanten, die von den Freibeutern und Freibeutern stammten, dem König von Frankreich den Bau eines neuen Palastes in Versailles. Im Schloss von Versailles gab es keine Toiletten mit fließendem Wasser, während die Spanier in den Städten Inca und Azteken entdeckt hatten, dass fließendes Wasser in den Häusern genutzt wurde.
Er folgte nur dem Beispiel des spanischen Adels, der sich mit dem Gold Amerikas zahlreiche Schlösser bauen ließ… in Spanien. Bald floss eine beträchtliche Menge Gold von spanischen Häfen in die Städte Hollands, bevor holländische Freibeuter das Gold direkt aus Amerika hereinbrachten.
Nach der Aufhebung des Edikts von Nantes durch Ludwig XIV. verließen die Protestanten Frankreich mit ihrem Reichtum aus Amerika, viele gingen nach Holland, das protestantisch und von der spanischen Herrschaft befreit wurde, andere siedelten sich in Deutschland im Saarland oder in England an und mit ihrem Reichtum begannen sie in den ersten Industrien.
Dies ist eine der Ursprünge des “französischen Bösen”, des Buches von Alain Peyrefitte, in dem der Autor den kulturellen Unterschied zwischen den stärker dezentralisierten protestantischen Gesellschaften erklärt, die auf Unternehmergeist und sozialem Christentum beruhen und den Einzelnen vertrauen, während die lateinischen und katholischen Gesellschaften zentralisiert, bürokratisch und kollektiv im Sinne des kollektiven Eigentums bleiben, das von verschiedenen Eliten der sozialen Gruppe geführt wird. Der Abzug der Protestanten unter Ludwig XIV. war eine der Ursachen für das französische Böse, das 2022 immer noch präsent war.
Die französische Marine hilft Holländern und Aufständischen, die die Unabhängigkeit der englischen Kolonien in Nordamerika fordern
Suffren erteilte den Engländern in der Schlacht von Porto Praya eine Marinelehre. Diese Seeschlacht steht im Kontext des von den Franzosen unterstützten amerikanischen Unabhängigkeitskrieges.
Die Briten erklärten den Holländern den Krieg, weil diese so dreist waren, mit den Aufständischen Geschäfte zu machen, und bat Frankreich um Hilfe, während die Briten eine Offensive gegen die niederländischen Kolonien in Kapstadt (Südafrika) starten wollten.
Am 16. April 1781 machte Suffren Halt für einen Nachschub in Porto Praya, einer portugiesischen Insel vor Kap Verde. Seine fünf Schiffe fielen mit fünf britischen Linienschiffen und drei Fregatten unter dem Kommando von George Johnstone.
Suffren begann sofort mit dem Kampf gegen britische Schiffe am Liegeplatz. Der Ausgang der Schlacht ist ungewiss, und am Ende werden beide Seiten abgelöst, auch wenn einige britische Schiffe beginnen, ihre Flaggen zu senken. Doch durch die Operation konnte Suffren Johnstone verlangsamen. Dieser musste seine Offensive auf dem Kap wegen Wartungsarbeiten einstellen. Suffren wird als Erster vor Ort eintreffen und den Niederländern wie vereinbart helfen.
Am Hof von Ludwig XVI. wurde die Schlacht von Porto Praya als strategischer Sieg Frankreichs eingestuft.
Illustration: Kampf in der Praya-Bucht auf der Insel San Iago in Kap Verde, 16. April 1781, von Pierre-Julien Gilbert (1783-1860).Um weiter zu gehen: Louis-Gabriel Michaud, “Alte und moderne Universalbiografie: Alphabetisch geordnete Geschichte des öffentlichen und privaten Lebens aller Menschen in Zusammenarbeit mit mehr als 300 französischen oder ausländischen Gelehrten und Literaten”, Paris, Michaud Verlag, 1843.
Anmerkung von Vincent Herelle, Facebook 17/04/2022:
Theoretisch hatte Suffren fünf Schiffe, aber tatsächlich folgten nur der Annibal und der Artesier seinem Helden. Außerdem nahm der Artesier nicht am Gedränge teil und griff zwei Handelsschiffe an. Der Rächer greift den Konvoi albern an, und die Sphinx kommt nicht einmal näher als zwei Meilen! Tatsächlich kämpft Suffren mit 2 Schiffen gegen 6 englische Schiffe, da die Engländer 6 sind: Monmouth, Hero, Fortitude, Jupiter, Iris und Active. Dann bricht Suffren den Kampf ab. Und Johnstone nimmt sich die Zeit, sich selbst zu reparieren… (Geschichte der französischen Marine von Claude Farrère)
Dokument:
Korsar im Jahr 1800 gegen die englische Marine
Eine weitere einzigartige französische Waffe ️
14. März 1800 Fünf französische Seeleute, die an Bord der englischen Fregatte Danaé gefangen genommen wurden, übernahmen die Kontrolle über das Gebäude.
Cochet spricht gut Englisch, beobachtet und sieht bald, dass die Besatzung der Fregatte, die übrigens wenig homogen ist, mit ihrem Schicksal nicht weniger als zufrieden ist. Er verbindet sich mit Iren, die zwar der englischen Marine dienen, aber England hassen, mit Amerikanern, die zwangsrekrutiert werden und denken, dass sie in der Wüste sind, und mit Engländern, die dem Krieg überdrüssig sind. Innerhalb von 10 Tagen beschloss er, 34 von insgesamt 150 Mann der Besatzung zu übernehmen und ihm das Kommando zu übergeben. So kam die Danaé an einem schönen Tag im Jahr 1800 nach Brest, wo vier britische Offiziere in ihren Kabinen eingeschlossen waren.
Bonaparte, der über diesen Trick informiert wurde, holte den Autor nach Paris, um ihm ein Kompliment zu machen. Er schenkte ihr einen silbernen Überzug, in dem seine Zahl mit Lorbeeren und Rosen eingraviert war, die einen seinen Ruhm symbolisierten, die anderen seine Jugend. Und er bietet ihm an, als Offizier in die Kriegsmarine einzutreten – eine Ehre, die Cochet ablehnt: Er bleibt lieber Korsar, obwohl er die Risiken des Berufs besser kennt als jeder andere.”
Kommentar eines Internetnutzers
Vaillante war eine französische Korvette der Klasse Bonne-Citoyenne mit 20 Kanonen, die in Bayonne gebaut und 1796 gestartet wurde. Der Kapitän der britischen Marine Edward Pellew in Indefatigable fing sie am 7. August 1798 vor der Insel Ré. Die Admiralität brachte sie als HMS Danae in die Royal Navy. Ein Teil seiner Besatzung wurde 1800 verstümmelt und konnte sie den Franzosen übergeben. Die Franzosen gaben sie ihrem ursprünglichen Namen Vaillante zurück und verkauften sie 1801. Als staatlich gecharterter Transport unternahm sie eine Reise nach Haiti; ihre spätere Geschichte ist unbekannt.
Quelle: Good morning army 14/03/2023
Anmerkungen: Wir wissen, warum die Iren die Engländer hassen, seit den beiden Bürgerkriegen und noch vor der Deportation der keltischen katholischen Iren durch die Angelsachsen auf die karibischen Inseln, lange bevor die Sklaven aus Afrika kamen.
San José steht im Mittelpunkt einer neuen Schlacht
Mehr als drei Jahrhunderte nachdem die britische Flotte vor Cartagena, Indien, in den klaren Gewässern der kolumbianischen Halbinsel Baru versenkt worden war, steht der San José im Zentrum einer neuen Schlacht. Die diplomatische Zusammenarbeit zwischen Kolumbien, Bolivien und Spanien, die um den Besitz des Wracks der legendären spanischen Galion kämpfen, das im Dezember 2015 nach jahrzehntelangen Ausgrabungen gefunden wurde. Am Donnerstag, dem 10. Februar 2022, hat die kolumbianische Regierung endlich ihre Arbeit aufgenommen, nachdem ein Präsidialerlass erlassen wurde, der offiziell die Erkundung der Überreste des noch nie manipulierten Schiffes erlaubt.
Die Chancen stehen gut, dass Spanien und Bolivien rot sehen. Seit der Bestimmung des Schiffsstandorts beanspruchen beide Länder ihr Eigentumsrecht an seinem außergewöhnlichen Inhalt: Schätzungen zufolge befinden sich in den Laderäumen von San José mindestens 200 Tonnen Gold, Silber und Smaragde, was einer geschätzten Beute von mindestens 3 Milliarden Euro entspricht. Einige treiben diesen Betrag auf 17 Milliarden in die Höhe!
Eine indigene Gruppe in Bolivien, die Qhara Qharas, erinnert daran, dass es ihre Vorfahren waren, die gezwungen wurden, Geld aus der größten Silbermine der Welt in den 1500er Jahren zu holen; die Kolumbianer schließlich betrachten die Tatsache, dass die in ihren Hoheitsgewässern liegende Beute ein “Nationalschatz” ist, als unbestreitbar.
Der San José wurde am 8. Juni 1708 auf dem Weg nach Cartagena von einer englischen Freibeuterflotte versenkt, die nach den damaligen Chroniken fast 11 Millionen ECU an Gold und Silber aufbrachte, die er auf der Messe in Portobelo, Panama, gesammelt hatte. Anschließend ging er nach Havanna, Kuba, wo er, wie alle “Goldflotten”, Zwischenlandungen machen musste, bevor er mit dem Konvoi die Spanierroute antrat, um den Schatz an König Philipp V. zu übergeben. Doch vier britische Schiffe – Kingston, Portland, Geier und die Expedition – überfielen ihn und griffen den Konvoi in der Schlacht von Baru am 7. und 8. Juni 1708 an. Unter dem Kommando von Commodore Charles Wager schickte die Expedition den San José von Grund auf und brachte 578 Passagiere und Besatzungsmitglieder in den Tod. Nur elf Seeleute überlebten.